合武高铁：武汉出发1小时到合肥3小时到上海

5月28日，在湖北(húběi)麻城市鼓楼街道小河头村附近，沪渝蓉(hùyúróng)高铁合肥至(zhì)武汉段（简称“合武高铁”）湖北段麻城北站前1标段施工现场，两台450吨(dūn)轮轨式提梁机协同作业，将首榀长32.6米(mǐ)、重696吨的箱梁平稳提升至12米高空，顺利安放在两个桥墩上，标志着合武高铁湖北段紧邻既有铁路线的首榀箱梁成功架设。 合武高铁是(shì)沿江通道沪渝蓉高铁的重要组成部分，正线全长330公里，设计时速350公里，线路东起(dōngqǐ)合肥，经六安、金寨、麻城(máchéng)、红安，终抵武汉，建成后将实现武汉至合肥1小时抵达、武汉至上海3小时内到达，缩短长三角与长江中游城市群(chéngshìqún)的时空距离。 上午10时07分，施工迎来技术攻坚(gōngjiān)时刻——24根直径6厘米(mǐ)的螺栓孔需在12米高空(gāokōng)实现毫米级对位，误差控制严格限定(xiàndìng)在2毫米以内。承担建设任务的中铁十八局施工人员通过运用智能纠偏系统(xìtǒng)，实时监测风速、梁体姿态等数据，历时15分钟精密调整，于10时22分完成全部螺栓精准入槽。 此次首榀箱梁的成功架设，不仅刷新了湖北东部高铁建造技术纪录(jìlù)，更通过“智能梁场+生态施工”模式，为合武高铁湖北段开展(kāizhǎn)的跨胡家湾举水特大桥(dàqiáo)施工等控制性工程提供了样板。 （来源：中国网(wǎng) 作者：伍策 冷竹）